冯兴亚:不在科技上领先的“自主向上”,都是空话

随着5G技术不断普及,人工智能、自动驾驶、电动化等新兴技术不断深入应用,汽车业正处于百年未遇之“大变局”中(www.sqbi.cn)。

如何做好传统车企的“转型大业”?广汽集团在刚刚结束的北京车展上给了最新的“答案”。

9月26日,广汽集团发布广汽数字化加速器GDA项目,明确了数字化三年转型目标和实施路径。通过打造“四化两平台”,即大数据平台和运营平台,实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化,建成全价值链的智能运营体系,成为中国车企践行数字化业务驱动的引领者。

在北京车展发布会后,广汽集团总经理冯兴亚率领一众高管,与功夫汽车等媒体,就广汽集团如何实现高质量转型进行了一番深入访谈。

1、数字化转型,广汽集团怎么做?需要克服什么困难?

近年来,几乎所有国内外主流车企都在进行数字化转型。国外以大众、丰田为首,国内包括广汽、上汽、吉利、长安等不断加大力度,投入到该项“转型大业”中来。

作为国内车企中市场化程度最高的大型汽车集团,广汽集团的数字化转型,同样是绕不开的一环。

冯兴亚认为,随着市场的发展,自主品牌要更好地发展,仅靠对市场的先知先觉已不足够,“一定要在科技水平上领先,否则自主品牌的品牌向上都是空话。”

因此,广汽集团明确提出了自己转型“方法论”。

冯兴亚认为,基于广汽去年发布的e-TIME行动计划,数字化转型首先要明确目标,即“通过科技和价值来赢取消费者”。

其次是投入。正所谓,“兵马未动粮草先行”。对此,广汽集团为数字化转型提供了坚实支撑,其研发投入占营业收入非常高,每年实际净投入超过50亿元。

配合从全球范围不拘一格吸引人才、留住人才,并建立能够激励科技人才充分发挥才能的激励机制,广汽将选准数字化技术创新为切入点,实现这次转型。

冯兴亚也坦言,在转型过程中,不可避免地会面临到各样的困难。譬如是思想上的转变,要认识到数字化的迫切性和各项工作对数字化的迫切需求。

其次是组织机构上的变革,去年,广汽集团成立信息数据本部,把大圣科技转型定位成为软件公司。“以前做互联网,做电商,现在从电商转向软件。花了一年的时间从机构的调整,到实际上工作流程的捋顺。”

最后,则是转型的路径选择,也就是这次发布会上公布的“四化两平台”计划。

“以问题为导向,找到优先点,从消费者的需求入手做四化的转型,这些都是去年、前年遇到的一些问题后做出的对策。总体来看,现在的各项工作进展比较顺利,经过一年多的实践,方向也更加明确了,思想也更加统一了。”冯兴亚总结道。

2、从“营销金三角”进化为“价值金三角”,传祺力推价值战略

在北京车展前夕,广汽传祺发布最新营销战略,打响“秋天里价值战的第一枪”。

在此番访谈中,冯兴亚和张跃赛也再次为传祺的“金三角”战略,作出了深入的剖析。

在谈及为何要推出金三角战略的初衷时,广汽乘用车总经理张跃赛认为,“传祺希望能够更加注重客户体验,真正把客户作为非常重要的关注对象去考虑。”

在张跃赛看来,金三角战略核心是为“消费者增值”。因为消费者选择很多,所以传祺希望能够以让消费者可以感知到的方式,让产品更好满足用户需求。传祺的做法,就是在在智能化、科技感、舒适性、动力性能等方面,让消费者觉得“值”。

该战略的第二个支点,则是经销商。简单说就是“要为经销商打造更多更好的盈利方式,让经销商跟着广汽不会吃亏,跟着广汽不用担心。”

第三就是广汽自身,为自身赋能,专心致志去打造好的产品。

事实上,早在2018年,广汽集团就提出并实施了营销金三角的思想,这是当年广汽面对网络化、智能化、信息化的新要求提出的,旨在为顾客提供更好的价值和服务的思路。

但随着时代的发展,光是在营销层面实现“金三角”,已经不能满足市场变化的需求。

尤其是在互联网时代,顾客、经销商、厂家之间能够直接联动,并不需要像过往那样,客户将需求反馈给经销商,再由经销商反馈给厂家。因此,冯兴亚认为,“2018年提出的金三角叫‘营销金三角’,现在的金三角是‘价值金三角’。”

“如何给顾客创造价值,这要成为广汽整个战略的核心要点。其实要想为顾客创造价值,必须想到如何为经销商创造价值,为经销商增加利益,否则就没有支撑,全是空谈。”冯兴亚强调。

3、功夫拍案

如果说,广汽集团去年定立的“e-TIME行动”,是企业转型的总体“行动纲领”,是“方法论”;那么,这次在北京车展期间连续发布的“金三角”战略和广汽数字化加速器GDA项目,无疑则是更加切实、具体的“行动指南”。

既有清晰的方法论为指引,又有明晰的目标和实现目标的方法,广汽集团做好“转型大业”,前景可期。

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